الأمن السيبراني
#اختراق_القطارات
#أمن_النقل
اختراق القطارات: ثغرات في أنظمة النقل القديمة
تعد أنظمة القطارات القديمة عرضة للاختراق، حيث تكشف الثغرات الأمنية عن مخاطر كبيرة. يتعلق الأمر بالبروتوكول المستخدم في نظام القطارات المعروف باسم End-of-Train وHead-of-Train.
جهاز Flashing Rear End Device (FRED)، المعروف أيضًا باسم End-of-Train (EOT)، يتم تركيبه في مؤخرة القطار ويرسل بيانات عبر إشارات راديوية إلى جهاز مماثل في القاطرة يسمى Head-of-Train (HOT). يمكن أيضًا إرسال أوامر إلى FRED لتطبيق المكابح في مؤخرة القطار.
تم تركيب هذه الأجهزة لأول مرة في الثمانينيات كبديل لعربات caboose، وللأسف، تفتقر إلى بروتوكولات التشفير والمصادقة. بدلاً من ذلك، يستخدم النظام الحالي حزم بيانات تُرسل بين مقدمة ومؤخرة القطار تتضمن تحقق بسيط من BCH لاكتشاف الأخطاء أو التداخل. لكن الآن، تحذر CISA من أن شخصًا يستخدم راديو معرف برمجي قد يتمكن من إرسال حزم بيانات مزيفة والتدخل في عمليات القطار.
تحذيرات الأمن السيبراني في النقل
تتطلب أنظمة النقل الحديثة تعزيز الأمان لحماية العمليات من التهديدات المحتملة.
التعليقات 0
سجل دخولك لإضافة تعليق
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!