أخرى
#سوبارو
#سيارات_2025
مقارنة سوبارو ضد المنافسين: أفضل أنظمة الدفع الرباعي 2025
يُعتبر نظام الدفع الرباعي المتماثل من سوبارو (SAWD) معياراً في عالم السيارات، حيث يوفر ثباتاً دائماً وثقة عالية سواء في الظروف الجوية السيئة أو عند القيادة بأداء عالٍ. وبينما تعتمد العديد من الأنظمة المنافسة على رد الفعل عند فقدان التماسك، يتميز نظام سوبارو بكونه متصلاً وسلساً طوال الوقت.
ومع ذلك، فإن الأنظمة المتقدمة مثل نظام "كواترو" في سيارة أودي A8 موديل 2025 تشكل منافسة قوية. في هذا التقرير، نستعرض مقارنة تقنية بين نظام سوبارو وأنظمة الشركات الكبرى الأخرى بناءً على بيانات من مصادر موثوقة.
لماذا يتميز نظام سوبارو عن غيره؟
نظام الدفع الكلي المتماثل (SAWD) هو العلامة المميزة لشركة سوبارو، ويأتي قياسياً في جميع الطرازات تقريباً باستثناء BRZ. السر يكمن في التصميم المتماثل على طول خط منتصف السيارة، وهو ما يتيحه محرك "بوكسر" المسطح.
يوضع المحرك بشكل طولي مع ناقل الحركة خلفه مباشرة، مما يقلل من فقدان الطاقة ويسمح بأن يكون المحوران الأمامي والخلفي بنفس العرض. تستخدم معظم سيارات سوبارو الحديثة ذات ناقل الحركة CVT تقسيم عزم نشط يبدأ بنسبة 60:40 (أمام:خلف)، ويمكنه إرسال حتى 100% من العزم للخلف عند الحاجة.
أما طراز WRX الرياضي، فيستخدم توزيع عزم متغير (VTD) يميل للخلف بنسبة 45:55، معتمداً على تروس كوكبية وتحكم إلكتروني لتحسين المناورة.
كيف تعمل الأنظمة المنافسة؟
1. أكيورا (SH-AWD)
يتميز نظام أكيورا بتقنية توجيه عزم الدوران (Torque Vectoring). لا يكتفي النظام بتقسيم القوة بين الأمام والخلف، بل يمكنه نقل العزم بين العجلات الخلفية (اليسرى واليمنى) بشكل مستقل. يمكن إرسال حتى 70% من القوة للمحور الخلفي، وتوجيهها للعجلة الخارجية في المنعطفات لتقليل الانعطاف الناقص (Understeer).
2. بي إم دبليو (xDrive)
نظام xDrive من بي إم دبليو يعمل بشكل دائم أيضاً. في الإعدادات التقليدية، تتدفق القوة مثل سيارات الدفع الخلفي، ولكن عند انزلاق العجلات، يمكن للنظام إرسال حتى 50% من العزم للأمام، أو كامل العزم للخلف في المواقف الرياضية، مع استجابة شبه فورية بفضل المستشعرات.
3. أودي (quattro)
تطورت تقنية كواترو الشهيرة إلى عدة أشكال:
- Quattro Ultra: يركز على الكفاءة، حيث يعمل كدفع أمامي معظم الوقت لتوفير الوقود، ويشغل المحور الخلفي عند الحاجة.
- النظام الميكانيكي: في الطرازات الأقوى، يعمل بتوزيع خلفي 40:60 ويمكنه إرسال حتى 85% للخلف.
- نظام Haldex: للمحركات العرضية، ويعمل كدفع أمامي ويحول حتى 50% من العزم للخلف عند الانزلاق.
الخلاصة: هل هناك فائز؟
أنظمة الدفع الرباعي الحديثة أصبحت أكثر ذكاءً من أي وقت مضى. سواء اخترت التوازن الدائم في سوبارو أو التقنيات التفاعلية في أودي وبي إم دبليو، فإن الدفع الرباعي يوفر بلا شك أماناً وأداءً يتفوق بمراحل على الدفع الثنائي التقليدي.
الأسئلة الشائعة
يتميز بكونه نظاماً متماثلاً ودائماً (Full-time) بفضل محرك بوكسر الطولي، مما يوفر توازناً وثباتاً مستمراً بدلاً من العمل فقط عند الانزلاق.
يعمل كنظام دفع خلفي في الظروف العادية، لكنه يستطيع إرسال حتى 50% من العزم للمحور الأمامي أو 100% للخلف فور استشعار أي انزلاق.
نعم، يستخدم تقنية توجيه عزم الدوران لإرسال المزيد من القوة للعجلة الخلفية الخارجية أثناء الانعطاف، مما يحسن التحكم ويقلل من الانعطاف الناقص.
التعليقات 0
سجل دخولك لإضافة تعليق
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!