السيارات الكهربائية
#فولفو
#سيارات_كهربائية
فولفو تكشف رسمياً عن EX60 2027: مدى 400 ميل وشحن خارق
أزاحت شركة فولفو الستار رسمياً عن سيارة 2027 Volvo EX60، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) كهربائية بالكامل، تأتي لتعيد تعريف مستقبل الشركة بمدى يصل إلى 400 ميل وتقنيات ذكاء اصطناعي متقدمة.
تُعد هذه السيارة خطوة كبيرة للأمام للصانع السويدي، حيث تعتمد على هندسة جديدة كلياً توفر تحسينات في المدى وأداء الشحن، مدعومة ببرمجيات تعتمد على الذكاء الاصطناعي، وتأتي بحجم مشابه لطراز XC60 الأكثر مبيعاً، مما يجعلها خياراً جذاباً للجمهور.
خيارات المحرك والمدى والبطارية
ستوفر فولفو للمشترين ثلاثة خيارات رئيسية للمحركات والبطاريات:
- فئة P12 (محرك مزدوج): بطارية بسعة 117 كيلوواط/ساعة (112 قابلة للاستخدام)، بمدى يصل إلى 400 ميل، وقوة 671 حصان، وتسارع من 0 إلى 60 ميل/ساعة في 3.9 ثانية.
- فئة P10 (محرك مزدوج): بطارية بسعة 95 كيلوواط/ساعة (91 قابلة للاستخدام)، بمدى يصل إلى 320 ميل، وقوة 503 حصان، وتسارع في 4.6 ثانية.
- فئة P6 (محرك واحد خلفي): بطارية بسعة 83 كيلوواط/ساعة (80 قابلة للاستخدام)، بمدى يصل إلى 310 ميل، وقوة 369 حصان، وتسارع في 5.9 ثانية.
وكما هو الحال مع سيارات فولفو الأخرى، تم تحديد السرعة القصوى عند 112 ميل/ساعة كجزء من التزام الشركة المستمر بالسلامة.
شحن فائق السرعة وهندسة SPA3
تتميز هندسة SPA3 في سيارة EX60 بدعم نظام شحن بقوة 800 فولت، مما يسمح للطرازات ذات المحرك المزدوج بالشحن بقدرة تصل إلى 370 كيلوواط، بينما يصل الحد الأقصى للطراز P6 ذو المحرك الواحد إلى 320 كيلوواط.
وتشير تقديرات فولفو إلى أن EX60 يمكنها إضافة ما يصل إلى 211 ميلاً من النطاق باستخدام أجهزة الشحن السريع بالتيار المستمر (DC) الأكثر قوة، كما تدعم السيارة الشحن ثنائي الاتجاه بقدرة تصل إلى 22 كيلوواط.
تصميم مألوف بتصنيع ثوري
على الرغم من المظهر المألوف الذي يبدو كنسخة مكبرة من EX30، إلا أن EX60 تخفي تغييرات هندسية جذرية. تعتمد السيارة على تقنية البناء "من الخلية إلى الهيكل" (cell-to-body)، حيث يتم تثبيت خلايا البطارية مباشرة في هيكل السيارة دون الحاجة للوحدات التقليدية، مما يقلل الوزن ويبسط التصنيع.
كما سيتم بناء هيكل EX60 باستخدام "مصبوبات ضخمة" (mega castings)، مما يقلل عدد الأجزاء الفردية التي تحتاج للحام، وهي تقنية جديدة تهدف لخفض التكاليف وتبسيط الإنتاج، رغم التساؤلات حول سهولة الإصلاح.
من حيث الأبعاد، يبلغ طول السيارة 189 بوصة، مما يجعلها أطول بمقدار 3.7 بوصة من XC60 الحالية، مع قاعدة عجلات أطول تبلغ 116.9 بوصة لاستيعاب البطاريات.
قدرات حوسبة فائقة وذكاء اصطناعي
تواصل فولفو شراكتها مع جوجل، حيث تدمج نموذج Google Gemini للذكاء الاصطناعي في النظام الترفيهي، مما يتيح واجهة أوامر صوتية طبيعية وإمكانية الاستعلام عن توصيات الفنادق أو سعة الشحن.
ويعتمد النظام التقني، الذي تطلق عليه فولفو اسم HuginCore، على شريحة Snapdragon Cockpit من كوالكوم للمعلومات والترفيه، ومنصة Nvidia Drive لميزات مساعدة السائق، مما يوفر قدرة معالجة تفوق أي سيارة سابقة من فولفو.
المنافسة والتوافر
بدأت فولفو بالفعل في تلقي الطلبات للسوق الأوروبية، مع بدء الإنتاج في السويد هذا الربيع والتسليم في الصيف. ومع ذلك، تواجه EX60 منافسة شرسة من سيارات مثل BMW iX3 والنسخة الكهربائية من Mercedes-Benz GLC-Class، اللتين تستهدفان أيضاً نطاق 400 ميل.
الأسئلة الشائعة
يصل مدى الفئة الأعلى P12 إلى 400 ميل (تقديرات EPA) بفضل بطارية بسعة 117 كيلوواط/ساعة، بينما توفر الفئات الأخرى مدى يتراوح بين 310 و320 ميلاً.
تدعم السيارة الشحن السريع بقوة 800 فولت، مما يسمح بشحن بقدرة تصل إلى 370 كيلوواط للطرازات ذات المحرك المزدوج، وإضافة 211 ميلاً من النطاق بسرعة كبيرة.
تدمج السيارة تقنية Google Gemini لتوفير واجهة أوامر صوتية طبيعية ومساعدة ذكية، وتعمل بمعالجات متطورة من Qualcomm و Nvidia.
التعليقات 0
سجل دخولك لإضافة تعليق
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!