أخرى
#السيارات_الطائرة
#Joby_Aviation
جوبى أفييشن تخطط لجعل السيارات الطائرة حقيقة واقعة
كانت السيارات الطائرة تُعتبر خيالًا علميًا، نكتة، أو وعدًا كاريكاتوريًا من عصر الجيستونز. لكن شركة جوبى أفييشن لم تعد تقدم وعودًا؛ بل هي تبني هذه السيارات بالفعل. تسعى شركة Joby Aviation إلى تحويل فكرة السيارات الطائرة إلى واقع ملموس وبسرعة. تعتبر هذه الخطوة جريئة، حيث تعمل الشركة على تطوير تكنولوجيا جديدة تجعل من الطيران الشخصي أمرًا ممكنًا وسهلًا.
أعلنت الشركة، التي تتخذ من سانتا كروز، كاليفورنيا مقرًا لها، عن توسيع منشأة التصنيع الخاصة بها في مارينا، كاليفورنيا، حيث أصبحت الآن قادرة على إنتاج ما يصل إلى 24 سيارة أجرة كهربائية في السنة. أي بمعدل سيارتين طائرتين شهريًا. ومع زيادة الطاقة الإنتاجية في دايتون، أوهايو، وبدء الاختبارات بالفعل في دبي، لم يعد مستقبل التنقل الجوي الحضري عالقًا في مرحلة المفهوم.
تتضمن خطط Joby Aviation تقديم خدمات النقل الجوي التي تعتمد على الطائرات الكهربائية، مما يعكس التزامها بالاستدامة والابتكار. من المتوقع أن تُحدث هذه التكنولوجيا ثورة في طريقة تنقل الناس، مما يقلل من الازدحام المروري ويختصر المسافات.
تأتي هذه المرحلة الإنتاجية بعد أن أكملت طائرات جوبى اختبارات طيران مأهولة في دبي، مما يمثل بداية برنامج جاهزية السوق التجارية في الإمارات. بالتعاون مع هيئة الطرق والمواصلات في دبي، تستعد الشركة لبدء عمليات نقل الركاب في أقرب وقت ممكن بحلول عام 2026، وهو جدول زمني يبدو أكثر واقعية بكثير مما كان عليه قبل 12 شهرًا.
قال إريك أليسون، رئيس قسم المنتجات في جوبى: "إعادة تصور التنقل الحضري يتطلب السرعة، النطاق، وتصنيع دقيق". "توسيع نطاقنا، سواء في كاليفورنيا أو أوهايو، يعدنا للقيام بذلك." لكن مع خروج الطائرات من خط الإنتاج وبدء التحليق في السماء، يبرز سؤال أصعب: هل العالم مستعد فعلاً لآلات الطيران على نطاق واسع؟
من المخطط إلى خط التجميع
على عكس العديد من منافسيها في مجال الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع العمودي (eVTOL) الذين لا يزالون يعرضون نماذج أولية، تقوم جوبى ببناء طائرات حقيقية، معتمدة من إدارة الطيران الفيدرالية، تتمتع بقدرات الإقلاع العمودي، وسرعات تصل إلى 200 ميل في الساعة، وتشغيل شبه صامت. كل طائرة يمكن أن تحمل طيارًا وأربعة ركاب، ومخصصة لرحلات قصيرة ذات قيمة عالية، مثل الرحلة من مطار دبي الدولي إلى جزيرة النخلة في 12 دقيقة (رحلة تستغرق عادةً 45 دقيقة بالسيارة).
في منشأة مارينا، التي تمتد الآن على أكثر من 435,000 قدم مربع، تنتج جوبى مكونات الطائرات باستخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد، ومراقبة الجودة المعتمدة على البيانات، وفريق تم تدريبه جزئيًا بواسطة مهندسي تويوتا، بفضل شراكة عميقة بين الشركتين. ستحتوي المصنع أيضًا على محاكيات لتدريب الطيارين، ومناطق اختبار أرضية، ومختبرات اعتماد من إدارة الطيران الفيدرالية.
في دايتون، أوهايو، مهد الطيران، حيث تستعد جوبى لبناء خط إنتاج الجيل التالي، تخطط الشركة في النهاية لبناء 500 طائرة سنويًا. إنها واحدة من أكثر جهود إعادة التصنيع طموحًا من قبل شركة ناشئة في وادي السيليكون في الذاكرة الحديثة، مدعومة بمنح حكومية وقوة عمل متنامية في التصنيع المتقدم في الغرب الأوسط.
دبي تحصل على الرحلة الأولى
بينما قد تكون التصنيع أمريكيًا، إلا أن الركاب الأوائل لن يكونوا كذلك. عميل الإطلاق لشركة جوبى هو دبي، التي منحت الشركة حقوقًا حصرية لتشغيل سيارات الأجرة الجوية لمدة ست سنوات. في المقابل، تعمل جوبى مع السلطات المحلية للطيران لإنشاء شبكة كاملة من سيارات الأجرة الجوية التجارية، بدءًا من محطة عمودية قيد الإنشاء في مطار دبي الدولي.
استثمار دبي في هذا المشروع أمر حاسم. لقد استثمرت المدينة بشكل كبير في التنقل الذكي، من القطارات ذاتية القيادة إلى سيارات الأجرة الروبوتية، وتأمل الآن في دمج الطائرات الكهربائية ذات الإقلاع العمودي في شبكة النقل الأوسع. وفقًا للمسؤولين في دبي، ستكون سيارات الأجرة الجوية خدمة فاخرة، تستهدف أولئك الذين يرغبون في التنقل السريع والسلس بين الأجزاء الرئيسية من المدينة.
قال مطر الطاير، المدير العام لهيئة الطرق والمواصلات في دبي: "ستقدم سيارة الأجرة الجوية خدمة فاخرة جديدة للسكان والزوار الذين يسعون إلى السفر السلس والسريع والآمن إلى الوجهات الرئيسية في المدينة". "ستعزز الخدمة أيضًا التكامل مع أنظمة النقل العامة وخيارات التنقل الفردي."
من سيحصل على فرصة الطيران؟
كلمة "فاخرة" تحمل الكثير من المعاني هنا. بينما قد تكون طائرات جوبى نظيفة وصامتة وسريعة، إلا أنها ليست رخيصة. على الأقل ليس بعد. مع مقاعد محدودة، ورحلات يقودها طيارون، وتكاليف تنظيمية كبيرة، من المحتمل أن يكون الركاب الأوائل هم الرؤساء التنفيذيين، والسياح، والأثرياء، وليس المسافرين اليوميين العاديين.
هذا يثير تساؤلات حول الوصول، والعدالة، والبنية التحتية. هل ستصبح السيارات الطائرة منتجًا فاخرًا آخر للنخبة، بينما تستمر المدن في إهمال وسائل النقل الأرضية للجميع؟ أم يمكن أن يؤدي سوق eVTOL الناضج إلى تخفيف الازدحام الحضري وخلق أشكال جديدة قابلة للتوسع من وسائل النقل العامة؟
حتى الآن، الإجابات ليست واضحة. طائرات جوبى حقيقية. جداولها الزمنية طموحة. لكن التبني سيعتمد على كل شيء من نماذج التسعير ومعايير السلامة إلى التصور العام وتحمل الضوضاء.
الخط السفلي
مع تشغيل المصانع وبدء الرحلات، قد تكون جوبى أفييشن هي الشركة الأولى التي تُصنّع السيارة الطائرة، ليس كحلم علمي، بل كمنتج قابل للشحن. طائرتان في الشهر. ست طائرات هذا العام. ومئات قريبًا. إنها نوع من المعالم التي عادةً ما تمثل بداية شيء كبير. لكن مثل أي تقنية مدمرة، ما سيحدث بعد ذلك يعتمد على أكثر من مجرد الهندسة.
لقد اكتشفنا كيفية بناء السيارات الطائرة. الآن علينا أن نقرر ما نوع العالم الذي نريد أن نطير فيه.
لا يزال أمامنا الكثير لنراه في عالم الطيران الشخصي، ولكن رؤية شركة Joby Aviation لجعل السيارات الطائرة حقيقة واقعة تثير الحماس. إن خططهم الطموحة تتضمن تقديم خدمات النقل الجوي في أسرع وقت ممكن، مما قد يغير مفهوم التنقل في المستقبل. تسعى الشركة إلى استخدام تقنيات متقدمة لتحقيق هذا الهدف، مع التركيز على السلامة والكفاءة. مع تزايد الاهتمام بالطيران الكهربائي، يبدو أن المستقبل يحمل الكثير من الفرص المثيرة في هذا المجال. إذا نجحت Joby Aviation في تنفيذ خططها، فقد نشهد تحولًا جذريًا في كيفية تنقلنا، مما يجعل التنقل الجوي متاحًا للجميع، وليس فقط للأثرياء أو المحترفين. إن هذه الرؤية ليست بعيدة المنال، بل هي قريبة من أن تصبح واقعًا ملموسًا. في النهاية، يبقى السؤال: هل نحن مستعدون لاستقبال عصر جديد من التنقل الجوي؟
[IMAGE:N]
[VIDEO:N]
التعليقات 0
سجل دخولك لإضافة تعليق
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!