مرسيدس-بنز تواجه تحديات بسبب السياسات الاقتصادية
تعتبر مرسيدس-بنز منذ زمن بعيد مقياسًا لاستهلاك النخبة. فسياراتها الفاخرة ليست مجرد رموز للهيبة، بل هي إشارات اقتصادية تكشف كيف ينفق الأثرياء في العالم. لذا، عندما تُصدر مرسيدس بيانات مبيعاتها الفصلية، يكون من المهم الانتباه.
أصدرت شركة صناعة السيارات الألمانية أرقام مبيعات الربع الثاني في 8 يوليو، والتي تعكس صورة تجمع بين الطمأنينة والحذر العميق. تُظهر البيانات أن مرسيدس-بنز تبيع سياراتها الأغلى بسرعة كبيرة في أمريكا. الطلب على سياراتها الفاخرة، بما في ذلك مجموعة AMG والطراز الأيقوني G-Class، ارتفع بنسبة 26% مقارنة بالعام الماضي. وعلى الصعيد العالمي، يكتسب دفعها نحو الكهربة زخمًا، حيث ارتفعت مبيعات السيارات الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بنسبة 34% في الربع الأخير وحده.
ومع ذلك، على الصعيد العالمي، تتقلص مرسيدس-بنز. أبلغت الشركة عن انخفاض بنسبة 9% في المبيعات للربع الثاني من عام 2025. هذا الانخفاض ليس بسبب قلة الاهتمام، بل على العكس تمامًا. وقد ألقت مرسيدس باللوم على "سياسات التعريفات العالمية الجديدة" في قرارها بتقليل التسليم والحفاظ على مخزونات الوكلاء منخفضة، خاصة في الولايات المتحدة والصين. وهذا إشارة واضحة إلى الرئيس دونالد ترامب، الذي عاد لاستخدام التعريفات كأداة مركزية في سياسة الصناعة. وقد وجدت مرسيدس وغيرها من شركات السيارات الألمانية نفسها مرة أخرى في وسط توترات التجارة العالمية.
قال ماثياس غايسن، عضو مجلس إدارة مجموعة مرسيدس-بنز: "نرى طلبًا جيدًا من العملاء في الولايات المتحدة وألمانيا على منتجاتنا، بما في ذلك سياراتنا الفاخرة، على الرغم من تأثير التعريفات على مبيعاتنا العالمية في الربع الثاني." الترجمة: العملاء موجودون، لكن السيارات عالقة في الأنبوب الجيوسياسي.
بين أبريل ويونيو، باعت مرسيدس 453,700 مركبة على مستوى العالم. كان من الممكن أن يكون هذا الرقم أعلى بكثير لولا القيود التجارية. بدلاً من ذلك، تلعب الشركة دور الدفاع: تبطئ الشحنات، وتقلص مخزون الوكلاء، وتعيد توجيه اللوجستيات العالمية لتجنب التعريفات العقابية. النقطة المضيئة الوحيدة؟ السوق الأمريكية.
أصبحت أمريكا السوق الثانية لمرسيدس-بنز على مستوى العالم، وأداء مبيعاتها هناك لا يظهر أي علامات على التباطؤ. شكلت السيارات الفاخرة أكثر من 14% من إجمالي مبيعات الربع الثاني. ارتفعت تسليمات AMG بنسبة 19%. وانفجرت مبيعات G-Class بنسبة 56%.
استثمرت مرسيدس-بنز الولايات المتحدة مؤخرًا في صالة عرض رئيسية في مانهاتن وعينت مديرًا تنفيذيًا جديدًا، آدم تشامبرلين، الذي أبدى تفاؤلاً: "سنقوم بإطلاق العنان لإمكانات هذا السوق المهم"، مشددًا على الشراكات مع الوكلاء وتركيز جديد على السيارات الهجينة القابلة للشحن.
لكن المكاسب في أمريكا يتم تعويضها بمشاكل في الصين. على الرغم من أن مرسيدس تدعي أنها احتفظت بلقبها كأعلى علامة تجارية فاخرة في الصين، إلا أن الشركة وصفت السوق بأنه "تنافسي للغاية"، وهو اعتراف مشفر بحرب الأسعار المستمرة مع تسلا والعمالقة المحليين مثل BYD. وقد زادت سياسات بكين العدوانية "اشترِ صيني" من الضغط على العلامات التجارية المستوردة مثل مرسيدس، مما أدى إلى تقليص وجودها.
كانت أداء السيارات الكهربائية مختلطًا. قالت مرسيدس إن السيارات الكهربائية والهجينة (xEVs) شكلت 21% من المبيعات العالمية و40% في أوروبا. لكن الشركة لم تفصل بين السيارات الكهربائية فقط في تقريرها، وهو ما قد يكون علامة على أن التبني الكامل للكهرباء يتخلف عن التوقعات.
ومع ذلك، هناك بعض بصيص الأمل. تم استقبال الطراز الجديد CLA، وهو سيارة سيدان كهربائية بالكامل، بشكل جيد في أوروبا. كما أشارت مرسيدس إلى وصول طراز GLC الكهربائي، كجزء مما تسميه "أكبر سلسلة من إطلاق السيارات" في تاريخ الشركة، والمخطط لها في النصف الثاني من عام 2025.
ومع ذلك، يقدم الربع الثاني صورة لشركة صناعة سيارات تتنقل في ظل عدم اليقين. حتى مع زيادة الطلب وظهور نماذج جديدة في الشوارع، تتراجع مرسيدس لأسباب سياسية. إن سياسات ترامب الحمائية تجبر شركات السيارات الأجنبية على إعادة التفكير ليس فقط في كيفية بيعها، ولكن أيضًا في أين ومتى، وحتى ما إذا كان يجب التسليم على الإطلاق.
أكدت مرسيدس-بنز ما كان يخشاه الكثيرون: السياسة الآن تقود صناعة السيارات العالمية.
لم يتضح بعد كيف ستؤثر هذه التصريحات على علاقة مرسيدس-بنز مع الإدارة الحالية. ومع ذلك، يبدو أن الشركة تشعر بضغط متزايد بسبب السياسات الاقتصادية والبيئية التي تتبناها الحكومة. تستمر مرسيدس-بنز في التركيز على الابتكار والتكنولوجيا، مما يجعلها في موقع تنافسي قوي. لكن التحديات السياسية قد تعيق تقدمها في بعض الأسواق.
في النهاية، تبقى مرسيدس-بنز ملتزمة بتقديم سيارات عالية الجودة، مع الحفاظ على استراتيجيتها في الاستدامة. كل هذه العوامل ستلعب دورًا حاسمًا في مستقبل الشركة.
التعليقات 0
سجل دخولك لإضافة تعليق
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!