السيارات الكهربائية
#تسلا
#السيارات_الكهربائية
تسلا تعلن عن انخفاض في التسليمات وتأثيرات سياسية
تستمر صعوبات تسلا حيث أعلنت الشركة عن انخفاض آخر في تسليمات السيارات، مما يزيد من المخاوف من أن مشكلتها في الصورة، خاصة في أوروبا، تؤثر بشدة على الطلب الاستهلاكي.
في الربع الثاني من عام 2025، قامت عملاق السيارات الكهربائية بتسليم 443,956 سيارة، بانخفاض قدره 13.5 في المئة مقارنة بنفس الفترة في عام 2024. تعتبر التسليمات المقياس الأساسي لمبيعات تسلا، وهي تحت مراقبة دقيقة من قبل المستثمرين والمحللين على حد سواء. كانت تقريبًا جميع هذه التسليمات - 97.3 في المئة - مخصصة لأكثر طرازين شعبية في الشركة: موديل 3 وموديل Y.
كانت توقعات وول ستريت تشير إلى انخفاض بنسبة حوالي 10 في المئة، لذا كان الرقم النهائي أسوأ مما كان متوقعًا. يبرز هذا الانخفاض التأثير المستمر لتحول إيلون ماسك السياسي. كان تسلا في يوم من الأيام محبوبًا من قبل الأفراد المهتمين بالبيئة والتكنولوجيا، لكن الشركة ابتعدت عن أجزاء من قاعدة عملائها الأصلية. أصبح هذا التحول أكثر وضوحًا بعد أن قبل ماسك دورًا بارزًا في إدارة ترامب، حيث ترأس وزارة كفاءة الحكومة (DOGE)، وهي وكالة مكلفة بتقليص الإنفاق الفيدرالي. تحت قيادة ماسك، أصبحت DOGE مشهورة بتقليص الميزانيات دون مراعاة لما كانت تفعله تلك البرامج.
كما أن دعم ماسك العلني للأحزاب السياسية اليمينية المتطرفة في المملكة المتحدة وألمانيا قد أدى إلى نفور المشترين الأوروبيين، العديد منهم كانوا قد اعتنقوا تسلا كرمز للوعي المناخي. كانت ردود الفعل قوية بشكل خاص في ألمانيا، وهي سوق رئيسية للشركة.
بالإضافة إلى العواقب السياسية، تواجه تسلا منافسة متزايدة من شركات السيارات الصينية مثل BYD ومنافسين محليين بما في ذلك فورد وجنرال موتورز وريفيان.
على الرغم من الانخفاض في التسليمات، أنتجت تسلا في الواقع المزيد من السيارات في هذا الربع، حيث قامت ببناء 410,244 وحدة، وهو ما يعتبر ثابتًا تقريبًا مقارنة بنفس الربع من العام الماضي. وهذا يشير إلى أن الطلب الأساسي قد لا يكون في حالة انهيار، أو أن تسلا تراهن على أن الطلب سيعود قريبًا.
أشار المحلل في Wedbush، دان إيفس، الذي يعد من مؤيدي تسلا منذ فترة طويلة، إلى أن الأرقام كانت "أفضل مما كان متوقعًا"، مشيرًا إلى انتعاش في الصين واهتمام بالطراز المُجدد من موديل Y. وقال: "خطوة كبيرة إلى الأمام".
جزء من الحجة المتفائلة هو انتهاء صلاحية الائتمان الضريبي الفيدرالي بقيمة 7,500 دولار للسيارات الكهربائية، وهو بند رئيسي في "مشروع ترامب الكبير الجميل". النسخة الخاصة بمجلس الشيوخ من المشروع تنهي الائتمان هذا سبتمبر، قبل الموعد المحدد. يعتقد المحللون أن هذا قد يؤدي إلى اندفاع من المشترين في اللحظة الأخيرة الذين يأملون في الحصول على الائتمان قبل أن يختفي.
ومع ذلك، كان ماسك يقلل من دور السيارات في مستقبل تسلا على المدى الطويل. في تعليقات عامة مؤخرًا، أكد أن تسلا تتطور لتصبح شركة في مجال الذكاء الاصطناعي والروبوتات والبرمجيات. وأشار إلى القيادة الذاتية الكاملة (FSD)، وهي برمجية القيادة الذاتية المتأخرة، وروبوت أوبتيموس، الذي لا يزال قيد التطوير، كأكبر محركات الإيرادات القادمة للشركة.
لكن حتى الآن، كانت النتائج مختلطة. كانت خدمة الروبوتات التي تم الترويج لها بشكل كبير من تسلا، والتي أُطلقت في أوستن الشهر الماضي، محدودة لعدد قليل من المعجبين المخلصين واحتاجت إلى مشرف بشري في المقعد الأمامي. في اليوم التالي، انتشرت مقاطع الفيديو للرحلات على وسائل التواصل الاجتماعي وسرعان ما أصبحت مادة للسخرية والشك.
حتى الآن، يبقى المستقبل الذي يتخيله ماسك - تسلا المدعومة بالذكاء الاصطناعي والروبوتات - مجرد رؤية. ولا تزال الأعمال الأساسية للشركة، بيع السيارات، تتعامل مع تداعيات CEO الذي يصر على خلط السياسة بالمنتجات.
التعليقات 0
سجل دخولك لإضافة تعليق
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!