تسلا
#تسلا
#روبوتاكسي
تسلا تبدأ رحلات الروبوتاكسي بلا إشراف بشري في تكساس
هل اقترب عصر القيادة الذاتية الكاملة حقاً؟ أعلنت شركة تسلا، بقيادة الملياردير إيلون ماسك، عن خطوة مفصلية في مسارها التقني، حيث بدأت تشغيل رحلات سيارات أجرة ذاتية القيادة (روبوتاكسي) دون أي إشراف بشري في مدينة أوستن بولاية تكساس، وذلك وفقاً لمقطع فيديو نشرته الشركة على منصة إكس.
نهاية عصر "مشرفي السلامة"
كانت خدمة الروبوتاكسي من تسلا تعتمد سابقاً في مدينتي أوستن وسان فرانسيسكو على وجود مشرفين بشريين للسلامة داخل المركبة، مزودين بذر إيقاف للحالات الطارئة. وكان هؤلاء المراقبون يجلسون في المقعد الأمامي بجانب السائق في أوستن، وفي مقعد السائق نفسه في سان فرانسيسكو.
هذا الإجراء الاحترازي كان يميز تسلا عن منافستها التجارية وايمو (Waymo)، التي لا تحتاج حالياً لخدمة الروبوتاكسي الخاصة بها إلى مثل هذا الإجراء.
وقد احتفى إيلون ماسك بهذا الإنجاز عبر إعادة نشر الفيديو وتهنئة فريق الذكاء الاصطناعي في الشركة. واللافت أن ماسك كان قد توقع سابقاً إزالة المراقبين بحلول نهاية عام 2025، ما يعني أن الشركة سبقت تقديراته ببضعة أسابيع.
إطلاق تدريجي ومخاوف مستمرة
أوضح أشوك إلوسوامي، نائب رئيس تسلا لشؤون القيادة الذاتية، أن الشركة بدأت بعدد محدود من المركبات غير الخاضعة للإشراف ضمن أسطولها الأكبر، مشيراً إلى أن هذه النسبة ستزداد تدريجياً مع مرور الوقت. ومع ذلك، لا تزال الخدمة غير متاحة للجمهور بالكامل وتعتمد على قوائم انتظار، مع شائعات تفيد بوجود بضع عشرات فقط من المركبات العاملة في تكساس.
سجل السلامة والمنافسة مع وايمو
على الرغم من هذا التقدم، تواجه تسلا تدقيقاً بشأن السلامة. فقد أشارت التقارير إلى تعرض سيارات الروبوتاكسي التابعة للشركة لحوادث حوالي ثماني مرات خلال خمسة أشهر فقط، حتى مع وجود مراقبي السلامة. وبينما يرى المعجبون في الخطوة تقدماً هائلاً، يصفها المنتقدون بأنها محاولة لإظهار قدرات قد لا تكون ناضجة تماماً.
وفي مقارنة سريعة مع المنافسين:
- تتبع تسلا استراتيجية مشابهة لشركة "وايمو" في الطرح التدريجي (من مشرفين إلى بدون مشرفين).
- قطعت سيارات وايمو أكثر من 100 مليون ميل ذاتي القيادة بالكامل دون إشراف.
- سجلت تسلا 7.4 مليار ميل بنظام القيادة الذاتية الكاملة، لكنه نظام من المستوى الثاني يتطلب إشرافاً مستمراً، مما يجعل الإحصائيات غير قابلة للمقارنة المباشرة.
يبقى المستقبل كفيلاً بكشف ما إذا كانت هذه الخطوة قفزة حقيقية نحو مستقبل النقل، أم مخاطرة غير محسوبة في شوارع تكساس.
الأسئلة الشائعة
بدأت تسلا تشغيل الخدمة بدون مشرفين بشريين في مدينة أوستن بولاية تكساس الأمريكية.
لا، الخدمة لا تزال غير متاحة بالكامل للجمهور وتعتمد حالياً على قوائم انتظار للعملاء.
وايمو قطعت أكثر من 100 مليون ميل دون إشراف، بينما قطعت تسلا 7.4 مليار ميل لكن بنظام يتطلب إشراف السائق، مما يجعل الأرقام غير قابلة للمقارنة.
التعليقات 0
سجل دخولك لإضافة تعليق
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!