جوجل
#تسلا
#سيارات_كهربائية
تسلا تصل إلى الهند بأسعار تناسب 1% فقط من السكان
انتظر الكثيرون هذا اليوم. لقد أطلقت تسلا أخيرًا عملياتها في الهند.
الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية بالكامل قد فتحت رسميًا مبيعاتها في ثالث أكبر سوق للسيارات في العالم، آملة أن يساعد وجودها في هذه الاقتصاد المتنامي بسرعة في مواجهة التراجع العالمي الذي شهدته مؤخرًا.
على صفحة تسلا الجديدة في الهند، يمكن للعملاء الآن تقديم الطلبات. لكن العرض محدود: تسلا تبيع فقط طراز Y SUV، المتوفر في نسختين—الدفع الخلفي بسعر أساسي يبلغ ₹59,89,000 ($69,647) ونسخة الدفع الخلفي طويلة المدى بسعر ₹67,89,000 ($78,950).
للمقارنة، فإن نفس طراز Y طويل المدى يكلف فقط $44,990 في الولايات المتحدة. هذا قبل تطبيق الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية بقيمة $7,500 المتاح للمشترين المؤهلين في الولايات المتحدة، والذي يمكن أن يقلل السعر الفعلي إلى $37,490، أقل من نصف ما تتقاضاه تسلا في الهند.
هذا السعر بعيد عن متناول معظم الهنود. اعتبارًا من عام 2025، فإن متوسط الراتب السنوي في الهند حوالي ₹3,58,000، أو حوالي $4,186، وفقًا لبيانات الرواتب. وهذا يعني أن طراز Y الأساسي يكلف أكثر من 17 مرة ما يكسبه متوسط الهندي في السنة.
هذا الصدمة السعرية تثير تساؤلات صعبة: لماذا تدخل تسلا سوقًا حساسًا للسعر بمنتج يبدو بوضوح غير قابل للتحمل بالنسبة للغالبية العظمى من المشترين المحتملين؟ تأمل تسلا أن يؤدي تغيير السياسة إلى تغيير ذلك.
“تأمل تسلا أن يتم تقليل الضريبة الحالية على السيارات المستوردة في الهند من 70%-100% إلى حوالي 10% في المستقبل القريب، مما سيمكنهم من خفض تكلفة طراز Y للمستهلك، بالإضافة إلى تمكينهم من استيراد السيارات من مصنع Giga Berlin بدلاً من Giga Shanghai”، كما أوضح ساوير مريت، مستثمر في تسلا ومراقب مقرب للشركة، على X (تويتر سابقًا).
من المتوقع أن تتم أولى عمليات التسليم في الربع الثالث الحالي.
لقد حدد الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك الهند—وعدد سكانها البالغ 1.46 مليار نسمة—كأولوية استراتيجية. في عام 2023، وصف الهند بأنها أكثر وعدًا من أي دولة أخرى في العالم لكنه حذر من أن التعريفات المرتفعة للغاية جعلت الدخول مستحيلاً.
هذا يتغير الآن.
بدأت الهند مؤخرًا في تقديم تخفيضات ضريبية على السيارات الكهربائية المستوردة لصانعي السيارات الأجانب الذين يوافقون على بناء مصانع محلية وإجراء استثمارات محلية كبيرة. لكن وفقًا لتقارير وسائل الإعلام الهندية، ليس لدى تسلا حاليًا أي خطط ملموسة لبناء مصنع في الهند. سيتم استيراد طرازات Y المعروضة للبيع الآن من مصنع تسلا في شنغهاي بالصين.
في هذه الأثناء، تعرضت مبيعات تسلا العالمية لضغوط. في الربع الثاني من عام 2025، أفادت تسلا بتراجع بنسبة 13.5% في التسليمات العالمية، كجزء من تباطؤ أوسع في سوق السيارات الكهربائية مع تراجع الطلب الاستهلاكي في الولايات المتحدة.
سوق السيارات الكهربائية في الهند، رغم نموه السريع، لا يزال صغيرًا. في عام 2024، تم بيع أكثر من 100,000 سيارة كهربائية في البلاد، مما يمثل أقل من 3% من إجمالي مبيعات السيارات.
تأتي إطلاق تسلا في الهند أيضًا في إطار محادثات تجارية أوسع بين الهند والولايات المتحدة. مع تهديد الرئيس السابق دونالد ترامب بفرض تعريفات جديدة شديدة على دول مثل الهند، يعمل المسؤولون في نيودلهي على تأمين اتفاقية تجارية ثنائية.
في الشهر الماضي، أعطت الحكومة الهندية أيضًا الضوء الأخضر لخدمة الإنترنت عبر الأقمار الصناعية Starlink التابعة لماسك للعمل في البلاد، وهي خطوة يرى بعض المحللين أنها جزء من انفتاح اقتصادي أوسع على إمبراطورية ماسك.
التعليقات 0
سجل دخولك لإضافة تعليق
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!