السيارات الكهربائية
#تيسلا
#سيارات_كهربائية
تيسلا تخسر الحرب ضد صانعي السيارات الكهربائية الصينيين
بينما تهيمن مشاكل تيسلا على العناوين، تتكشف قصة أكثر أهمية: صانعو السيارات الكهربائية الصينيون في حالة ازدهار. للربع الثاني على التوالي، شهدت تيسلا انخفاضًا في مبيعاتها، وهو ما يتناقض بشكل صارخ مع النمو المتزايد الذي تسجله الشركات المنافسة مثل BYD وNIO، اللتين تكتسبان حصة سوقية وتوسّعان تقدمها.
تظهر أرقام مبيعات الربع الثاني صورة قاتمة لرائد السيارات الكهربائية الأمريكي. قامت تيسلا بتسليم 384,122 مركبة حول العالم، بانخفاض قدره 13.5% مقارنةً بنفس الفترة في عام 2024. بالنسبة لشركة تعتمد هويتها على النمو المتفجر، فإن ربعين متتاليين من انخفاض المبيعات يمثلان علامة حمراء كبيرة للمستثمرين.
في هذه الأثناء، يضغط المصنعون الصينيون على دواسة الوقود. أعلنت BYD، أكبر بائع لمركبات الطاقة النظيفة في العالم، أنها باعت 206,884 مركبة كهربائية بالكامل في يونيو وحده، بزيادة قدرها 42.5% عن يونيو 2024. في النصف الأول من هذا العام، باعت BYD 1.02 مليون مركبة كهربائية بالكامل، بينما سلمت تيسلا 772,859 مركبة في نفس الفترة. الفجوة بين الاثنين تتسع.
هذا التحول في الحظوظ ملحوظ بشكل خاص لأن تيسلا لها وجود كبير في الصين، حيث تعتبر مصنعها في شنغهاي واحدًا من أربعة مواقع إنتاج عالمية لها. ومع ذلك، لا تبيع BYD حاليًا سيارات الركاب في الولايات المتحدة، مما يعني أنها تهيمن على السوق العالمية دون الوصول إلى واحدة من أكبر قواعد المستهلكين في العالم.
كيف تحقق BYD هذا النجاح؟ يعتمد نجاح الشركة على عاملين رئيسيين: التنوع والقدرة على تحمل التكاليف. بينما تم انتقاد مجموعة تيسلا باعتبارها قديمة، تقدم BYD مجموعة متنوعة من أكثر من 20 نموذجًا. يبدأ سعر سيارتها الأساسية، Seagull، من حوالي 9,700 دولار في الصين. علاوة على ذلك، استثمرت BYD بشكل كبير في التكنولوجيا المتقدمة، مزودة سياراتها ببرمجيات متطورة وميزات مثل نظام القيادة الذكي "عين الله"، وهو مجموعة من مساعدات السائق المتقدمة التي تنافس المنافسين.
تظهر التغيرات بشكل أكبر في أوروبا. في انتصار رمزي، أفادت شركة أبحاث السوق JATO Dynamics أنه في أبريل، باعت BYD المزيد من المركبات الكهربائية في أوروبا أكثر من تيسلا للمرة الأولى على الإطلاق. بينما كانت الفجوة ضيقة، إلا أنها كانت نقطة تحول في سوق كانت تيسلا تهيمن عليه لفترة طويلة.
حتى المنافسون الصينيون الأصغر يحققون نجاحًا. شهدت NIO، التي لديها قيمة سوقية أصغر بكثير من تيسلا، قفزة في تسليماتها بنسبة 25.6% في الربع الثاني.
يأتي هذا الضغط السوقي في وقت تواجه فيه تيسلا أيضًا تداعيات أنشطة رئيسها التنفيذي السياسية. أطلق إيلون ماسك مؤخرًا حزبًا سياسيًا جديدًا بعد خلاف علني ومرير مع الرئيس دونالد ترامب، مما ترك العديد من المستثمرين في حالة قلق عميق.
بينما يركز ماسك على تعطيل واشنطن، يركز منافسوه الصينيون على تعطيل صناعة السيارات، وفي الوقت الحالي، تبدو استراتيجيتهم ناجحة.
الخلاصة
تواجه تيسلا تحديات كبيرة في السوق العالمية للسيارات الكهربائية، حيث تتفوق الشركات الصينية مثل BYD وNIO في المبيعات والنمو. بينما تتعامل تيسلا مع انخفاض المبيعات، تواصل الشركات الصينية تحقيق نجاحات ملحوظة.
التعليقات 0
سجل دخولك لإضافة تعليق
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!