السيارات الكهربائية
#فولكس_فاجن
#سيارات_كهربائية
خطة فولكس فاجن لإنقاذ سياراتها الكهربائية: هل تنجح ID.Tiguan؟
بعد سبع سنوات من إطلاق عائلة ID الكهربائية، تجد شركة فولكس فاجن نفسها أمام تحدٍ كبير في السوق الأمريكي. فرغم وعدها بتوفير التنقل الكهربائي "للملايين وليس للمليونيرات"، إلا أن الواقع يشير إلى ركود في علامتها التجارية الأساسية، في وقت صبت فيه المجموعة تركيزها على علاماتها الفاخرة مثل أودي وبورش، وأطلقت علامة Scout الجديدة لمنافسة ريفيان.
واقع ID.4 المرير
اعتمدت فولكس فاجن بشكل رئيسي على طراز ID.4 كعمود فقري لمبيعاتها في أمريكا، وهي سيارة كروس أوفر صُممت لتنافس طرازات شهيرة مثل تويوتا RAV4، مع خطة لتصنيعها بكميات كبيرة في مصنع تينيسي بسعر يبدأ من حوالي 35,000 دولار.
في البداية، حققت السيارة نجاحاً معقولاً، حيث وصلت المبيعات إلى ذروتها في عام 2023 ببيع 37,789 وحدة. ولكن سرعان ما واجهت الشركة عقبات تقنية، أبرزها مشكلة في قفل الباب أدت إلى استدعاء السيارات ووقف الإنتاج في 2024. ورغم استئناف الإنتاج، إلا أن المبيعات تضررت بشدة، حيث تم تسليم 248 سيارة فقط في الربع الأخير من عام 2025.
أصبحت ID.4 الآن طرازاً قديماً بمعايير الصناعة، خاصة عند مقارنتها بالمنافسين مثل هيونداي أيونيك 5 وكيا EV6 اللتين تتميزان ببنية كهربائية بقوة 800 فولت وشحن أسرع. ومع ارتفاع سعر ID.4 إلى حوالي 45,000 دولار، أصبح بإمكان المستهلك الحصول على سيارة أيونيك 5 بمدى أطول وسعر أقل بحوالي 7,500 دولار.
تشتت الاستراتيجية وإخفاقات أخرى
ساهم "توسع المهام" في تشتيت جهود الشركة؛ فقد ركزت فولكس فاجن على طرازين لم يحققا النجاح المرجو:
- سيارة ID.7: تم إلغاء إطلاق هذه السيارة السيدان في الولايات المتحدة قبل بدء مبيعاتها، نظراً لانخفاض الطلب على سيارات السيدان.
- سيارة ID.Buzz: النسخة الكهربائية من الميكروباص الكلاسيكي تأخرت حتى عام 2025، ووصلت بسعر مرتفع لم يجذب الكثيرين، وتم تعليقها لعام 2026.
الحل المحتمل: العودة إلى الأسماء المألوفة
يبدو أن فولكس فاجن قد وجدت مخرجاً للأزمة. فقد ذكر تقرير صادر عن Automotive News Europe أن الشركة تدرس تحويل اسم ID.4 ليصبح ID.Tiguan كجزء من تحديث قادم.
تهدف هذه الخطوة إلى الاستفادة من اسم "تيجوان" الذي يعد الطراز الأكثر مبيعاً للشركة في الولايات المتحدة، مما يمنح العملاء نقطة مرجعية مألوفة، تماماً كما فعلت جنرال موتورز مع شفروليه إكوينوكس الكهربائية. وتأمل الشركة أن تساهم هذه الاستراتيجية، مدعومة بتحديثات تجعل السيارة تبدو أقرب لسيارة عادية وأقل تعقيداً تقنياً، في استعادة مكانتها في سوق سيارات الكروس أوفر الكهربائية.
في الختام، رغم التراجع الحالي، لا تزال فولكس فاجن تمتلك قاعدة تصنيع محلية قوية في أمريكا، وحاجة السوق لسيارة كهربائية عملية وبسعر معقول لا تزال قائمة كما كانت عند بداية مشروع ID.
الأسئلة الشائعة
تراجعت المبيعات بسبب مشاكل تقنية أدت لاستدعاء السيارات وتوقف الإنتاج، بالإضافة إلى تقادم الطراز مقارنة بالمنافسين الأحدث وارتفاع سعره.
تشير التقارير إلى نية الشركة تغيير اسم ID.4 إلى ID.Tiguan للاستفادة من شعبية اسم تيجوان وجعل السيارة مألوفة أكثر للمستهلكين.
تم إلغاء إطلاق ID.7 في أمريكا قبل بدئه، بينما واجهت ID.Buzz تأخيراً وسعراً مرتفعاً أدى لتعليقها لعام 2026.
التعليقات 0
سجل دخولك لإضافة تعليق
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!