القيادة الذاتية
#هوندا
#تكنولوجيا_السيارات
هوندا تستخدم مستشعرات السيارات لكشف عيوب الطرق (تجربة ثورية)
أعلنت شركة هوندا عن نتائج مذهلة لبرنامج تجريبي استمر لمدة عامين، يهدف إلى تحويل السيارات العادية إلى أدوات ذكية لفحص البنية التحتية، بدلاً من الاعتماد فقط على عمليات التفتيش اليدوية التقليدية.
تحويل السيارات إلى مفتشين أذكياء
بالشراكة مع قسم "DriveOhio" التابع لإدارة النقل في ولاية أوهايو (ODOT)، أجرت هوندا دراسة لتقييم فعالية البيانات الصادرة عن المركبات في الإبلاغ عن الطرق التي تحتاج إلى إصلاح. تضمن البرنامج التجريبي، الذي شاركت فيه جامعة سينسيناتي وشركتي "Parsons" و"i-Probe"، قيادة موظفي إدارة النقل لسيارات هوندا مجهزة بكاميرات متنوعة وتقنية "Lidar" لتغطية حوالي 3000 ميل من الطرق.
بدأت هوندا نموذجها الأولي لنظام صيانة الطرق الاستباقي في عام 2021، حيث تم تصميم البرنامج لاكتشاف مشكلات متعددة تشمل:
- جودة الطرق السيئة والحفر.
- حواجز الطرق المتضررة.
- انخفاض أكتاف الطريق وتدهورها.
- غياب أو عدم وضوح خطوط المسارات.
- اللافتات المرورية التالفة أو القديمة.
دقة عالية وتوفير بالملايين
أثبت البرنامج نجاحاً كبيراً في دقة البيانات التي جمعتها المستشعرات مقارنة بالفحص البشري. ووفقاً لهوندا، حقق النظام معدلات دقة مبهجة:
- 99% في العثور على اللافتات التالفة أو المخفية.
- 93% في رصد الحواجز المتضررة.
- 89% في اكتشاف الحفر وعيوب الطريق.
وأكدت هوندا أن هذا النظام يمكن أن يوفر لإدارة النقل في أوهايو ما يقارب 4.5 مليون دولار في تكاليف صيانة الطرق. يأتي هذا التوفير نتيجة تقليل الوقت المستغرق في عمليات التفتيش اليدوية، وتحسين جدولة الإصلاحات، والتخطيط الأفضل للصيانة الوقائية.
مستقبل صيانة الطرق
وفي تعليق له، أشار دايسوكي أوشيما، الرئيس التنفيذي لشركة "i-Probe"، إلى أن مستشعرات السيارات الإنتاجية مصممة أساساً للقيادة والسلامة، لكن قدرتها على جمع البيانات باستمرار تخلق قيمة فريدة. وأضافت سو باي، كبيرة المهندسين في "American Honda"، أن استخدام بيانات المركبات في الوقت الفعلي يعزز السلامة ويقلل التكاليف للجميع.
تطمح هوندا في المرحلة التالية من الاختبارات إلى إيجاد طرق تتيح للسائقين مشاركة البيانات بشكل مجهول مع الجهات المعنية، للإبلاغ عن مشكلات الطرق أثناء تنقلاتهم اليومية.
الأسئلة الشائعة
حقق النظام دقة 99% في كشف اللافتات التالفة، و93% للحواجز المتضررة، و89% في رصد الحفر.
أشارت هوندا إلى أن النظام يمكن أن يوفر لإدارة النقل في أوهايو حوالي 4.5 مليون دولار في تكاليف الصيانة.
استخدمت السيارات كاميرات متنوعة وتقنية الليدار (Lidar) لجمع البيانات أثناء القيادة.
التعليقات 0
سجل دخولك لإضافة تعليق
لا توجد تعليقات بعد. كن أول من يعلق!